GEMPORT, 20. YILINDA 20 MİLYON DOLARLIK YATIRIM YAPACAK

Güney Marmara'nın en büyük limanı olan Gemport, 2011 yılında gerçekleştirdiği yüzde 25 büyümenin ardından bu yıl 20 milyon dolar yatırım yapma kararı aldı. Yüzde 13 büyüyen Türkiye limanlarının üzerinde bir büyüme sergilediklerini belirten Gemport Yönetim Kurulu Başkanı M. Süha Aktaş, 5 yıllık süreçte yıllık 10 - 15 milyon dolar yatırım yapacaklarını ifade etti.

Türkiye İş Bankası Lojistik Grubu şirketlerinden Gemport, 20. kuruluş yılını yeni rekor ve yatırımlarla karşılıyor. Türkiye'de limanların yüzde 13 büyüdüğü 2011 yılında lokal iş hacminde yüzde 25, toplam konteyner iş hacminde yüzde 72 büyüyen Gemport, 2012 yılında gerçekleştirilecek ilave 20 milyon dolarlık yatırımla hizmet kapasitesini artıracak. İş Lojistik Grubu ve Gemport Yönetim Kurulu Başkanı M. Süha Aktaş, Bursa'nın Gemlik ilçesinde bulunan Gemport Limanı idare binasında düzenlediği basın toplantısında yatırımlarla ilgili bilgiler verdi, gazetecilere limanı gezdirdi.

Aktaş, bu yıl gerçekleştirilecek yatırımların önemli kısmını iskele uzatma projesinin oluşturduğunu söyledi. Aktaş, proje tamamlandığında 18 sıralı, 7 bin 500 TEU kapasiteli Post Panamax gemilere hizmet verebileceklerini dile getirdi. Gemport'u yüzde 13'lük büyüme oranına geçen yıl gerçekleştirilen 463 bin konteyner elleçlemesinin ulaştırdığını belirten Süha Aktaş, bu başarıyla bu yıl Türkiye'nin en büyük ilk beş limanı arasında girdiklerini kaydetti. Aktaş, geçtiğimiz yıl 20 milyon dolarlık rıhtım ve vinç yatırımı gerçekleştirdiklerini anlattı.

“SENEDE 10-15 MİLYON DOLARLIK YATIRIM YAPILACAK”

Gemport'un 700 bin metrekarelik alanda faaliyet gösteren Güney Marmara'nın en büyük limanı olduğuna dikkat çeken Aktaş, 2007-2011 arasındaki yatırımların toplamının 60 milyon dolar olduğunu, 2012 yılına ilişkin projelendirilmiş yatırım tutarının ise 20 milyon doları bulduğunu ifade etti. Bunun önemli kısmını iskele uzatma ve makine-ekipman yatırımına ayırdıklarını belirten Aktaş, proje tamamlandığında, 18 sıralı ana hat gemilerine daha etkin hizmet vermeye başlayacaklarını vurguladı.

Bu yıl aslında 40 milyon dolar yatırım planladıklarını, ancak bunun sadece 20 milyon dolarını gerçekleştirebileceklerini vurgulayan Aktaş, “Bu sene başladığımız bir lojistik park projemiz var. 2013 yılında hayata geçecek bir proje bu. Senede 10-15 milyon dolar bir yatırım olacaktır diye düşünüyorum.” dedi.

Yanaşma kapasitesini artıracak iskele uzatma yatırımının yanı sıra bu yıl makine ekipman parkına yapacağı ilave 100 tonluk 7. vinç yatırımıyla tahliye yükleme hizmetlerini de hızlandıracaklarına işaret eden Aktaş, hareket sayılarındaki artış sayesinde gemi yanaşma kalkma sürelerinin daha da kısalacağını, bu gelişmenin liman verimliliğini daha da yukarıya taşıyacağını belirtti. Aktaş, bu yıl ayrıca gümrüksüz sahalarda 48 bin metrekarelik çok amaçlı depo projesiyle, müşterilerinin depo ihtiyaçlarını en üst noktada karşılamaya hazırlandıklarını kaydetti.

Aktaş, 2011 yılında, 463 bin konteyner elleçleyerek Türkiye'nin ilk beş limanı arasına girdiklerini belirterek, şöyle konuştu: “Bu rakamın 332 bini lokal iş hacmi, 132 binini transit iş hacmi olarak gerçekleşti. Sektörün yüzde 13 civarında büyüme gösterdiği bir dönemde Gemport olarak lokal iş hacmimizde yüzde 25'lik, toplam konteyner iş hacmimizde ise yüzde 72'lik büyüme başarısına ulaştık. Bu büyümeye bağlı olarak, 2011 yılı Ekim ayında 50 bin 66 konteyner elleçleyerek bir başka rekora daha imza atan liman olduk.”

Aktaş, 4 katlı otopark alanına 8 katlı bir otopark alanını daha ilave ettiklerini, böylece anlık 6 bin 500 araç stoklama imkanı oluşturduklarını dile getirdi. 2011 yılında Bursa Bölgesi'ndeki otomobil ihracat ve ithalatının yüzde 62'sini oluşturan 273 bin aracın Gemport’tan dünyaya açılmasına fırsat sağladıklarını belirtti. Aktaş, ayrıca dünyanın en önemli fındık üreticisi olan Türkiye’nin, 2011 yılında 250 bin ton fındık ihracatı gerçekleştirdiğini, toplam fındık ihracatının yüzde 20'sinin deniz yoluyla yapıldığını, bu ihracatın ise yüzde 85'inin Gemport limanından yapıldığını ifade etti

“LİMANLAR İHTİSASLAŞMALI”

Soruları da cevaplayan Aktaş, bakanlığın ihtisas limanlar konusunda yönlendirmelerinin başladığına işaret ederek, “Özeleştiri olarak mesela, biz konteynerden bahsediyoruz. Araçtan da bahsediyoruz. Bizim genel kargo tarafımız da var. Bir zamanlar 2,5 milyon ton kapasitemiz vardı. Şu anda bir milyon tona düştük. Dolayısıyla bizim bunu bırakmamız lazım. Çünkü biz konteyner ve araç üzerinde ihtisaslaştık. Bu yolda yürümemiz lazım. Rekabet şartları ve çevre limanlar bu şartlara uymadığı sürece biz de gelen talepleri karşılama yönüne gidiyoruz. Bundan sonra sadece belirli proje yüklerini kabul ediyoruz. Asıl işimiz konteyner ve araçtır.” diye konuştu.

Hızlı tren projelerinin kendilerini de heyecanlandırdığına dikkat çeken Aktaş, şöyle devam etti: “Bursa'nın en büyük eksikliği. Özellikle limanlar için en büyük eksik. Tren taşımacılığı diye çok önemli bir bacağımız yok. 2005 yılında toparlandıktan sonra bölgede ne yapacak dediğimizde bu konuda tren çalışmalarına başladık. İlgili kurumlarla temasa geçtik. Proje komitesi oluşturduk. Ankara ile temas halindeyiz. Bu tren bağlantısının bir an önce kurulması için baskı oluşturduk. Bir yolcu treni projesi var. Benim, Bakan Binali Yıldırım ile yaptığım ziyarette bize söylenen yolcu taşımacılığına paralel olarak ikinci bir yolu süratle çekeceğiz. Bu da yük taşımacılığı için olacak. Bölgedeki liman ve tesislerin taşın altına elini sokması için onları da projeye dahil edeceğiz.”

Türkiye'nin limanlaşma sürecinde geçmiş dönemlerde doğru yönetilmediğine işaret eden Aktaş, son yıllarda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın başlattığı projeleri bu konuda önemli adımlar olarak gösterebileceğini sözlerine ekledi.